三菱欧蓝德的质量值得信赖吗？它的性价比高吗？

需要手动抬起

这是一个安全设计，以防在墙边或河岸边打开尾门时有碰到人员的

安全隐患

。由于

欧蓝德

的尾门是电控的，如果确实需要完全自动打开尾门，也可以请4s改变

电脑程序

实现一键打开尾门

汽车电动尾门，其实也就是电动后备箱。指后备箱采用电动或者是遥控方式开开启或关闭。若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，或者是遥控钥匙备箱就会自己关闭

优点：

整车进口，对于进口车的装配工艺，配件还有品控还是有很大的信心。最主要的优点就是耐造毛病少，发动机技术算是三菱最新一代技术，最大的亮点就是取消了节气门设计。四驱。

缺点：

可能开车油门轻的缘故，变速箱学习功能，油门给大一段时间变速箱自动适应后抖动消失。

外观：

16款外观设计颠覆了13-14款设计，外观大气，车身修长，红色欧蓝德回头率很，其标志性的前脸设计，比起老款更加具有冲击力。

内饰：

电动尾门。定速巡航，前排座椅加热，黑色内饰偏运动，钢琴漆面和方向盘容易粘指纹，材质用料符合这个价位的车。

空间：

满足日常家用尤其是长途旅行，后排空间较为宽松，后排腿部空间在前排调整到位情况下。腿部有2拳空间。第二排座椅无法前后调节，后备箱空间大，一家出门基本外出所需物品都能装下。

配置：

电动天窗，电动后备箱，行车电脑显示屏，后视镜加热，感应雨刷等。

动力：

2.4的发动机配cvt动力上没有惊喜，扭矩和玛丽都不错。对于家用车够用，起步较肉中段加速顺畅后端动力只能说衰竭不是很快。

越野：

suv中操控已经很精准的车，底盘较硬，支持高速情况下的较快转弯，适合高速公路行车，开起来很灵活。

油耗：

2.4的油耗磨合期内最低开出过5.1，时速80，全程700公里，平均6个油，市区9-10L。

舒适：

座椅支撑较硬，包裹性不错，没有腰部调节，膈应较好，发动机声音传进驾驶室的不多。

优点：

原装进口4J12发动机、INVECS CVT变速箱、专业的SUV底盘，对资深且爱好越野的我，有着致命的吸引力.

缺点：

车子没有配备电子手刹功能，逼格直接被拉低了，这块让我有点失望。

外观：

流畅的车身线条，搭配上张扬的前脸，让整体都显的个性十足，后备箱尾门还是电动的，所以一眼就爱上。

内饰：

米色内饰比较简陋，我不是很喜欢，看上去逼格不高。后排的杯架有点过于简单了.

空间：

空间跟途观和昂科威比过，差不多的感觉，坐在里面就能感觉到空间是超大的。

配置：

4WD四驱技术+S-AWC超级全轮控制系统+多连杆后悬架，缺少了全景天窗确实有点遗憾。

动力：

不管是提速、爬坡还是超车方面，动力那就是洪荒之力。现在还没舍得狠踩油门，期待在越野的时候有足够的马力脱困就够了。

越野：

专业的SUV底盘、4WD四驱技术加上S-AWC超级全轮控制系统和多连杆后悬架，操控感不像是SUV了。

油耗：

刚提车一天，实际油耗也不懂，但是朋友买的是进口欧蓝德，一直表扬油耗很低，所以对我自己的车车还是很有信心的。现在的油耗暂时没有参考价值。

舒适：找车网

如果完全考虑乘坐舒适性问题的话，那避震是偏硬的，过颠簸路面时会不舒适，但是如果是想玩越野的朋友，完全不用考虑这个问题，没意义。

今日，新款三菱帕杰罗·劲畅正式上市。新车共推出了3款车型，搭载了3.0L发动机。新款三菱帕杰罗·劲畅以平行进口方式进行销售，并非国产车型，售价区间为28.98万-30.98万元。

外观方面，新车采用了最新的家族式设计，“Dynamic Shield”设计语言造型十分夸张，彰显了新车硬派SUV的气质。三条镀铬装饰条具视觉冲击力，提升了新车前脸的设计感与层次感，同时也进一步提升了新车的野性。

尾部方面，新车整体简洁硬朗，符合它硬派SUV的身份。新车的尾灯采用了不规则的形状设计，十分具有辨识度。另外，新车采用了隐藏式的排气设计。车身尺寸方面，新车长4825毫米，宽1815毫米，高1800毫米，轴距为2800毫米，这样的尺寸保证了新车优秀的内部空间。新车的最小离地间隙为218毫米，表明了它越野车的身份。

配置方面，新款帕杰罗·劲畅配备了ASTC主动稳定及牵引力控制系统、HAS坡道启动辅助、TSA牵引稳定辅助系统、无钥匙进入、一键启动功能、定速巡航、双温区自动空调、电动天窗等配置，保证了新车的越野能力和消费者的乘坐体验。高配车型还配备了感应式自动尾门、主/副驾驶座位电动真皮座椅、侧安全气帘，进一步丰富了配置。

动力方面，新款帕杰罗·劲畅搭载了3.0L MIVEC V6发动机，最大功率为209马力，峰值扭矩为291牛·米，满足国五排放标准。传动系统方面匹配了8速自动变速箱，并搭载了四驱系统。

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