8万左右的新能源电动汽车哪个好

在新能源转型的道路上，特别是在新能源市场如此之卷的当下，合资品牌能否实现快速转型，并且完成对造车新势力的后发先至的反击战，更加考验合资车企对于市场的洞察力与体系力。

目前大部分合资品牌都带来了自己的纯电产品，不过由于转型速度缓慢叠加投入力度不足，导致一些合资品牌纯电产品市场反响平平。而随着

别克E5

的上市，这样的局面已经被打破。上汽通用

别克

ELECTRA E5，售价区间为20.89万-27.89万元，20万级的价格就可以买到一辆由百年大厂打造的纯电动中大型SUV。

即使拓展到传统的燃油车市场，这也是一个极富竞争力的定价，当然如此大的诚意也是迅速得到了市场的肯定。别克E5在上市十天订单突破8000辆，这也说明了别克品牌的“油电同价”策略得到了市场和消费者的认可。

找准定位，别克E5成功非偶然

纵观当下纯电动市场，定位于中大型电动SUV的选手有很多，但是价格也是有点高不可攀。在传统大厂还未成功转型之前，国内涌现出了一大批造车新势力，新势力的造车理念与传统车企不同，由于没有品牌形象包袱，自主新势力更注重中高端新能源汽车市场布局，以至于给车友留下了价格高昂的车型印象。

比如

蔚来ES6

，38.60万起;

比亚迪

唐EV，28.28万起;

小鹏G9

，30.99万起;

阿维塔

11，31.99万起;而低一级别的

问界M5

EV，25.98万起;找车网

特斯拉

Model Y

，26.19万起。

再加上许多合资品牌燃油SUV也是主打25-30万元价格区间，所以20.89万起的别克ELECTRA E5是开辟了一条油电同价的全新道路，既能比纯电竞争对手便宜，还能和燃油合资品牌车型比诚意，在定价上就先赢得了市场的肯定，这是其短时间热销的关键，但并不是全部，毕竟在如此内卷的新能源市场，消费者还是看重产品力。

从产品力来看，得益于原生奥特能纯电平台，别克E5的尺寸为4892mm×1905mm×1684mm，但轴距却达到了惊人的2954mm。相比Model Y和ES6等同级热门产品，内部空间更加开阔。

在许多消费者关注的智能座舱方面，别克E5搭载了全新一代VCS智能座舱，内部集成了EYEMAX 30吋一体弧面6K屏，

高通

骁龙8155芯片和5G技术，宽幅HUD平视系统，121色音乐律动氛围灯，以及图书馆级静音技术等，带来了不输造车新势力的智能体验。

别克E5标准续航版搭载68.4KWh电池包，在CLTC工况下的续航里程为545km;长续航版搭载79.7kWh电池包，续航里程则来到了620km，二者电耗均为13.5kWh/100km，属同级翘楚。同时多种续航版本满足了消费者对于不同续航里程的要求。

借由多年对于国内消费者的理解，别克E5凭借越级品质空间、先进可靠的三电系统，以及行业第一梯队智能科技，让它成为了20万元价位当中，一款真正意义上满足主流用户需求升级的车型，甚至在短时间内，你很难再找到一台价格和产品力都达到越级水准的同类型产品，均衡的产品力以及油电同价的策略是其热销的关键，当然这也为未来别克电动车的发展提供了成功的样板。

油电同价，别克E5把合资电动车玩明白了

今年以来，车市的价格，无论是燃油车还是新能源车，价格一波又一波的“卷”，而消费者站在“卷”的受益者角度看着厂家们互搏，只叫好却迟迟不肯下单，所以一味地“卷”价格终究会反噬市场的良性发展，所以在拼价格的同时，更重要的还是拼产品力、体系力。

虽然从时间序列来看，别克E5相比新势力和自主品牌入局确实比较晚，但从产品角度出发，新能源赛道后半段更加考验车企的体系力，能够为消费者持续带来全新价值体验与全新产品的品牌才能获得消费者的青睐。

比如在平台方面，别克E5诞生于通用奥特能平台，作为大厂出品的原生纯电平台，有着安全可靠的品质，以及顶级技术的储备和强大的供应链保障。手握

上海

、武汉两座奥特能超级工厂的上汽通用，能够实现超95%零部件的本土化采购，标志着具备从研发、制造、采购的新能源全链路体系能力，这也是别克E5敢于制定“油电同价”策略的底气所在。

智电新时代，不光要拼产品，还要拼服务。在渠道和服务方面，别克E5采用线上、线下闭环式服务模式。线上直销，线下看车、交车共同经营的模式可以帮助别克E5更好地倾听市场的声音，从而对产品以及营销策略快速改进，同时也为未来别克电动产品快速打开市场提供有力支持。

到2023年底，别克纯电空间预计达到约60家，纯电专区预计超过600个。同时，别克至今年底将自建奥特能超充终端近千个，与主流充电运营商合作的第三方充电终端达到40余万个。

正是基于技术、渠道等一系列的实力组成的体系力，让别克E5有了“油电同价”的底气，从长远角度来看，这样与市场同频的策略对于别克电动产品的发展绝对是有利的。毕竟参考其它合资品牌的相关纯电车型，一开始都是定了一个“盲目自信”的价格，然而却被市场无情打脸。

所以上汽通用别克是真的把国内电动车市场研究透了，这种透彻不只是体现在产品上，更体现在价格与体验上，相信未来，别克的电车还是会按照市场规律优化定价策略，为消费者持续带来产品价值体验更佳的产品。

写在最后

通过别克E5的产品力以及热销，我们可以明显感受到，别克品牌正以积极的态度拥抱时代变化，其优势在于既有传统车企的规模化效应与平台体系优势，又能够洞悉主流消费者，为用户带来强有力的产品体验。

在电动化时代，中国品牌乘用车和造车新势力凭借着多年持续的努力，确实取得了一定程度的领先，但那些实力雄厚的合资品牌也不会甘于人后，尤其是像上汽通用别克这种在中国市场深耕多年、具有很强用户基础和强大体系竞争力的“长跑型”选手。

相信别克E5作为别克品牌电动化标志性的新起点，也将助力别克品牌加速向电动化、智能化转型，推动品牌“越然新生”。

【本文来自易车号作者E车汇，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

哪吒V、宏光MINIEV。

定位:小型SUV售价:7.99-12.38万元哪吒V是这一价位下最推荐购买的小型SUV,价格便宜、配置丰富是这款车最大的亮点,即便是最入门版车型也配备了驻车雷达、倒车影像、OTA升级、手机APP远。定位:微型车售价:3.28-6.98万元宏光MINIEV是一款面向年轻用户的微型代步车。

新能源电动汽车，英文：(Newenergyelectricvehicles)新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。

"买菜车"是一个对车的形容词，它的潜在意思就是这款车相较于其它的车要够便宜、够经济、够小巧，去任何地方都方便停车，更关键的是它必须要男女老少皆宜，对驾驶技能要求不高。今天，我们就来盘点3款"买菜车"，它们一公里才几分钱，落地价也不贵。如果小康家庭想添台车接娃、买菜，它们都是不二之选。

NO1：

欧拉白猫

指导价：7.18——8.88万

欧拉

品牌自问世之日起就有了很明确的定位——主攻年轻人市场，那么既然不能得到所有人的青睐，还不如将所有的个性展现出来。因此

欧拉白猫

无论是从命名，还是造型都显得非常的具有个性。它打破了汽车命名和造型的千篇一律，这也就意味着白猫是一款非常个性的纯电车，不过年龄偏大的消费者一时半会还接受不了。

​

白猫的设计都不是重点，它的多种续航

里程

为消费者提供了更全面的选择。现阶段，白猫有305km、360km、401km，三种不同续航

里程

的车可选。这样的成绩已经能满足城市代步需要，无论是上班通勤，接送娃上下学，还是出去买菜，周末带娃玩都没问题。这样一来，不仅方便还省钱。

​

​

除此之外，白猫也是全系配4个座位，让你在有限的空间内坐着更舒适。而且车内的各种辅助驾驶配置和智能科技配置都没欠缺，譬如360全景影像、音影娱乐功能等。

​

​

NO2：

比亚迪e1

指导价：5.99——7.99万

曾经，

比亚迪

有代步神车F0;现在，

比亚迪

在F0的基础之上又推出了代步神车—e1，只是这次e1不再是三缸的燃油车，而是搭载电机和电池的纯电动车。

​

e1是

比亚迪

全新e平台下的产物，不过它并没有采用

比亚迪

家族最新的设计语言，而是自成一派。设计师在燃油版F0的基础之上对颜值进行了细化处理，让e1显得不那么廉价，反而是彰显出了一股萌萌的可爱风。

​

车内的用料得益于良好的配色给人的感觉是相当的具有活力。至于配置方面，值得称赞的有两点，分别是液晶仪表盘和旋转的中控屏，它们算是撑起了整车内部的科技感。

​

比亚迪e1

不同于

欧拉白猫

，它全系只有305km的续航版本，并且全系是5个座位。这也就意味着你没有选择续航

里程

长短的权力，只能去挑选车型配置的高低。可是e1省钱省电是真的不赖。另外，e1毕竟是出身

比亚迪

，因此在电池质保方面还是有保障，其核心部件保修8年或15万公里，动力电池的电芯是终身保修。

​

NO3：

宏光MINI EV

指导价：2.88-3.88万

宏光MINI EV

的销量我不想多说，9月份，它已经成功将

特斯拉

Model 3

斩于马下，稳定国内纯电动车的冠军。虽然

宏光MINI EV

和

Model 3

的档次感和价格相差十万八千里，但也从侧面反映一个问题：买新能源车无非就两大消费群体，一类是特别有钱的人，另一类是没有太多钱的人。

宏光MINI EV

的销量证明，没有太多钱的人多。

​

宏光MINI EV

定位于微型纯电动车，它的外观造型特别"萌"，算是彻底甩开了五菱宏光面包车那种"憨憨"的形象。整车的侧面和尾部借助方正的车身和平直的腰线又一定程度上凸显它的硬朗气质，实在是不可多得。

​

​

作为一款典型的双门四座微型纯电动车，上班族城市代步;家庭主妇用它接送小孩;中老年人用它当作"老年代步车"是妥妥的没问题。内饰部分也非常简单，实用才是硬道理，至于用料和配置就不要有太大奢求了，能保证行车安全就够了。

​

​

宏光MINI EV

的续航表现一般，只有120km和170km两种版本可选，算是名副其实的"老头乐"。当然，假设你没有跑长途的需要，仅仅是在市区跑，那

宏光MINI EV

再合适不过了。

​

如今的纯电动汽车市场不仅是传统的SUV和轿车受欢迎，这些微型的纯电动车在市场中也占有很大的份额。毕竟以后下午一个家庭有几辆车并不是稀奇事，而这些便宜、经济、节能的微型纯电动车将是不二之选。

【本文来自易车号作者菱菱之中，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】