新能源汽车，交流和直流充电有什么区别？

新能源汽车交流充电桩的现状和发展趋势

新能源汽车充电桩的社会现状及问题找车网

新能源汽车发展迅速。在我国电动汽车行业购置税减免优惠政策的支持下，新能源汽车行业规模化发展。由于充电桩数量少，充电基础设施建设滞后，严重制约了新能源电动汽车的发展。发展，无法满足正常的充电需求，极大地限制了人们购买和使用新能源电动汽车的欲望，充电设施利用率低，充电时间长，车辆使用不便，燃油车充电停车位占用等，造成资源浪费，充电时对车位充电，增加用户充电成本，偏远地区或高速服务区充电设施利用率有待提高，圈地现象增加充电桩数量，却忽略了充电桩的高效利用。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟2021年7月26日发布的《中国充电联盟充换电设施统计汇总-201912》数据，2019年1月至2019年12月，平均每月新增公共充电桩15425个。同比增长55.9%。

我国最新的“十四五”规划明确提出“加快发展新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保等新兴产业”。防护、航空航天、海洋装备等。”新能源的发展只是时间问题。

充电桩在我国的快速发展，离不开相关政策的大力推动，更离不开各地社区、小区物业和车主的支持与配合。无论是面向消费者的基础设施建设，还是面向政府机构的相关工作，充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等，都离不开全社会相关资源的调动。

新能源充电桩的优势：

智能监控：充电桩智能控制器具有对充电桩的运行状态监测、故障状态监测、充电计量计费、充电过程联动控制等测量、控制和保护功能。

智能计量：输出配置智能电能表，进行充电计量。具有完备的通讯功能，计量信息可通过RS485上传至充电桩智能控制器及网络运营平台。云平台：具有连接云平台功能，可实现实时监控、财务报表分析等。

保护功能：具有防雷、过载保护、短路保护、漏电保护等功能。

远程升级：具备完善的通讯功能，可对设备软件进行远程升级。

适用车型：符合GB/T20234.2-2015国标的所有电动车，适应不同车型不同功率。

资产安全：所有产品均由中国平安承保，充分保障设备、车辆和人员的安全。

新能源充电桩应用领域：

7kW壁挂式交流充电桩体积小、重量轻、操作方便、占地面积小。易于安装或悬挂在墙壁、背板、灯杆等固定设施上。适用于家庭、公司、公共停车场、小区停车场、大型商厦。停车场等。可为带车载充电机的电动汽车提供交流电源，是小型电动汽车的主要充电设备。

应用场景

专注于用户侧能效管理和能源互联网，已形成较为完善的“云-边-端”能源互联网生态，提供包括变电站运维云平台、安全用电管理云平台、环境友好等服务。监管云平台、智慧消防云平台、能源管理云平台、工业企业能源管控平台、水电一体化预付费云平台、餐饮油烟监管云平台、电动汽车/电动汽车充电桩充电管理云平台、电力监控及无线测量温度系统、智能照明控制系统、电能质量管理、电气火灾监控系统、消防设备电力监控系统、防火门监控系统、应急照明及疏散指示系统、医疗隔离电源绝缘监控系统等解决方案及数据网关。

凡是用车上自带电源的新能源电动车，自带的电源都是蓄电池所贮存的电能，可以通过控制器给直流电动机供电，也可以通过逆变把直流电变换成交流变频电，给交流电动机供电，交流电动机或直流电动机在电动车上的作用是同样的。

【太平洋汽车网】新能源汽车电机是交流，永磁交流同步电机采用正弦波供电，效率和功率密度高，在高速恒功率工作区域弱磁控制能力优于无刷直流电机，但它也存在过弱磁引起磁钢性能退化的问题，因此对于高恒功率比的特性，电机设计难度也是较大的。

为了横向比较各种电机的性能，简单列表如下：由上表看到，直流电动机结构简单，也是电动汽车较早使用的驱动系统。但是直流电机采用电刷实现机械换向，而在实际使用过程中，电刷磨损很快，需要人员经常维护，可靠性嘛，不是很高。而且换向火花也限制了电机的高速运行，还有就是电机体积也较大。

而感应电机结构牢固，加上现如今异步电机的矢量控制技术已十分成熟，它的调速控制性能优越，适合于高速、大功率的电动汽车。存在的缺点是在小负荷范围内效率低。

再来看第三类永磁电机，它包括无刷直流电机和永磁同步电机两类。无刷直流电机比其它电机的效率和功率密度高，但在高速恒功率区域工作的弱磁控制难度大，而且转矩脉动大。而永磁交流同步电机采用正弦波供电，效率和功率密度高，在高速恒功率工作区域弱磁控制能力优于无刷直流电机，但它也存在过弱磁引起磁钢性能退化的问题，因此对于高恒功率比的特性，电机设计难度也是较大的。

还有就是有一种混合励磁永磁无刷电机，它是一种特殊的永磁无刷电机，简单来说，是在电机中加入励磁绕组用以调节气隙磁通，这种电机在宽转速范围内具有高的效率。

第四大类开关磁阻电机，也一直被认为是很有前途的电动汽车驱动电机(个人对其前景是比较看好的)，它自身结构和变流器结构都简单可靠，转速范围宽、散热能力强、制动能量回收效率高，但也不可否认，目前噪声和转矩脉动问题使得这种电机目前没有达到商业化。

一般来说，电动汽车用电机的性能是比常用的工业用电机要求严格的。因为电动汽车的电机从储能系统中获取有限的能量来产生动作，所以在这种情况下就要求它在各种环境中的效率要高，从而能保证一次充电的续驶里程尽可能长。

除此之外，搭载在车辆上的电机，其体积、重量一般应为工业用电机的1/2~1/3，也就是要求电机轻量化、小型化。汽车上的电机振动达到3~5g左右，而轮毂电机更达到20g，因此确保任何环境中电机的可靠性和长寿命非常重要，目前电动车用电机行业，研究广域高效率、高功率密度、高可靠性以及低成本、低噪声的电动汽车专用电机是电动汽车电力驱动系统的发展趋势。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)