全面对标理想L8！空间更大/性能更强 这魏派SUV如何？

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本文目录一览：

• 1、【2021广州车展】家族旗舰插混SUV，实拍图解WEY摩卡PHEV
• 2、全面对标理想L8！空间更大/性能更强 这魏派SUV如何？
• 3、【2021广州车展】纯电续航110km，实拍图解WEY玛奇朵DHT-PHEV

【2021广州车展】家族旗舰插混SUV，实拍图解WEY摩卡PHEV

易车原创 提到 WEY 摩卡 ，想必各位都比较熟悉，作为 WEY 品牌咖啡系列的 旗舰 车型，它上市以来获得了很多用户的认可。在2021广州车展上， 摩卡 的插电混动版本— 摩卡 PHEV正式亮相，这款车最早亮相于今年的慕尼黑车展，此次也是它的国内首秀。

摩卡PHEV 定位为“无 里程 焦虑智能新一代SUV”，动力系统将搭载1.5T DHT插电混动系统，动力和油耗都会有不错表现。作为家族 旗舰 插混SUV， 摩卡PHEV 非常值得一看，咱这就来聊聊它还有哪些亮点。

作为 摩卡 的插电混动版本， 摩卡PHEV 的外观没有太大的变化，但是不得不说 WEY 咖啡系列最新的家族外观还是非常成功的。大尺寸的六边形中网，加上内部点阵式的镀铬装饰， 摩卡PHEV 绝对能在第一时间给你留下精致高级的印象。

细节方面，新车两侧大灯的造型颇为犀利，LED光源保证了照明效果，前机盖上隆起的筋线也强调了其作为SUV的力量感， 摩卡PHEV 对于 旗舰 SUV的气场拿捏得非常到位。

车身侧面， 摩卡PHEV 造型动感张扬，符合当下日渐年轻的主流审美。溜背的车顶和灵动的车身腰线都给人以不错的立体感。新车的车身尺寸预计和燃油版车型保持一致，长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm。

新车尾部大灯造型和前大灯有所呼应，整体造型也是饱满大方，上方的竖向高位刹车灯也是 WEY 的家族特征。作为插电混动车型，新车在左侧还有PHEV的标识。

进入车内， 摩卡PHEV 的内饰设计和燃油版车型保持一致，依然是被命名为“天穹互联中控”的设计语言，对称式设计带来很强的秩序感，硬朗线条和黑/深蓝色的搭配很上档次，豪华感突出。

中控台上方14.6英寸的大尺寸中控屏是座舱的焦点所在，屏幕显示细腻，车机系统功能也很丰富，同时它还将搭载高通8155芯片，性能更强。此外， 摩卡 PHEV配备有四屏交互、全实景AR-HUD、AI智能面部识等科技化配置。

在智能驾驶方面，在售的燃油版 摩卡 车型即将推送的NOH高速智能领航辅助驾驶系统预计也会出现在 摩卡PHEV 上，这套系统可覆盖六大核心使用场景，依据导航路径自动变道实现自动上下匝道，自动切换行驶道路，识别并处理岔路口等功能，可以实现从A点到B点的智慧领航辅助驾驶。

动力部分， 摩卡PHEV 搭载1.5T发动机+电动机所组成的DHT插电混合动力系统，其中发动机最大功率115kW。新车纯电续航可达204km，官方公布的百公里综合油耗低至0.45L，百公里加速时间为4.8s。

最后

作为家族 旗舰 车型， 摩卡PHEV 在“堆料”方面完全无需担心，无论是设计质感、科技配置或是动力系统肯定都是车系中最优的表现。尤其混动系统加持之下，这款车的动力和燃油经济性就更让人期待了。

全面对标理想L8！空间更大/性能更强 这魏派SUV如何？

日前 魏牌 蓝山公布了内饰图，新车座舱主打三联屏设计，以及2+2+2的6座中大型SUV定位，另外蓝山还是一款配备了1.5T DHT-PHEV插混系统的新能源汽车。

不难看出，新车有着对标 理想L8 的明确意图，同时考虑到蓝山还是魏牌旗下首款中大型SUV，是该品牌走向高端的扛鼎之作，可见蓝山的到来可谓至关重要。

那么新车能有多大机会助力魏牌实现逆风翻盘、冲破发展屏障呢？

蓝山这款车型最早出现在大家眼前，是媒体报道了魏牌全新中大型SUV“魏80”的工信部申报信息，其中新车造型一时引来了外界不少热议。

对此，魏牌很快作出行动，官方发起了魏80设计的用户共创活动，邀请用户参与到新车外观设计工作当中，于是该车也因此作了造型上的调整。

仅在申报图公布后2个月左右时间，魏牌很快给新车完成了改头换面，并将其更名为“蓝山”，以跟足家族的咖啡系列命名规则。

在这些工作落实以后，蓝山得以在去年底的广州车展上实现首次亮相。

相较于最开始的设计样式，蓝山调整后的造型明显看起来更有新能源汽车的味道，其中新方案大幅缩减了格栅面积，也呈现出了更简洁犀利的大灯造型，此举跟 蔚来ET5 、 飞凡F7 乃至 银河L7 的灯组设计都有点相像。

更重要的是，蓝山经过这次调整以后，已几乎全然摒弃了过去魏牌咖啡系列的设计造型，改以一副全新面孔示人，这点跟银河L7的设计考量也是比较相近。

近日 长城 汽车首席增长官李瑞峰就指出，他认为魏牌此前遇到的市场瓶颈，一方面是由于燃油车属性偏重的设计元素所导致，因此这也就不难理解为什么蓝山要作出如此改动了。

如果说蓝山的前脸是为了塑造出新能源汽车身份，那么来到侧面以后，你可以进一步确认该车想要对标理想L8的决心，这点无论从整车尺寸的体量感还是D柱装饰条等设计细节都能 发现 得到。

事实上参照蓝山的尺寸，新车拥有5156x1980x1805mm和3050mm轴距，反之理想L8则是5080x1995x1800mm和3005mm，可见蓝山还是有着更大的尺寸优势，这对于一款主打6座家庭用车的中大型SUV来说无疑更能讨好消费者。

值得一提的是，蓝山也跟上市场潮流提供了女王副驾座椅，除去提供腿托、零重力模式的设计以外，可以看到副驾驶位的安全带没有依附在B柱上，而是设计在了座椅身上，此举也将很大程度保障到用户的乘车安全，防止出现在紧急情况下滑出去的情况。

另外为了更好力压理想L8，蓝山也决心在动力系统完成超越，新车搭载了1.5T DHT-PHEV+P4的驱动系统，提供经济、标准、运动、四驱、雪地、泥地和沙地的7种驾驶模式，试图在通过性方面彰显出长城多年造SUV的深厚功底。

与之同时，这套动力系统最大功率达380kW，破百加速时间仅4.9秒，同时整车WLTC工况纯电续航180公里，且馈电百公里油耗只有6.7升，以上这些数据较之理想L8都有着一定优势。

显然蓝山的目标很简单直接，就是要对理想L8实现后发赶上。

此外作为魏牌首款中大型SUV，也是该品牌谋求实现市场地位突破的关键车型，这次官方除去愿意进行外观的二次调整以外，还希望能在座舱内给人耳目一新的产品形象。

于是这次蓝山没有用上家族系列主打的中控大屏设计方案，而是改以三联屏的样式示人，试图借此来增强整车的豪华属性。

当然现时贯穿式的三联屏亦已出现在多款中国品牌车型身上，包括岚图FREE、 智己L7 等等，那么决定彼此间的体验效果差异，就指望在了细节设计上。

对此，蓝山不仅采用了大量皮质进行包裹，并且加入拉丝铝材质以及木质装饰的拼接来提升座舱豪华感。此外新车在主打三联屏的时候，还保留了一定的物理按键来方便用户进行盲操作，这结合HUD抬头显示、前排手机无线充电等功能的搭配后，相信蓝山可以呈现出不俗的体验效果。

从工信部申报图公布后，到在2个月时间内完成了外观的整改，单从这一举动就不难看出魏牌在打造蓝山时的满满诚意。

另外参照新车各项力压理想L8的产品数据，可以看到魏牌对蓝山确实是下足了料，那么这次蓝山能否为魏牌实现新的突破呢？

从品牌成立伊始，魏牌就提出了“让豪华触手可及”，其中从此前的VV系列到如今咖啡系列，魏牌始终坚守着豪华的底线，力求能让消费者时刻直观感受到其豪华车氛围。

从看得见的配置用料，到看不见的安全车身打造，这些年来魏牌一直在向消费者诠释着豪华车该有的本质。

而随着新能源时代的加速到来，魏牌成为长城集团旗下首个搭载DHT混动技术的品牌，并且在DHT-PHEV技术应用以后，官方进一步提出了“开启0焦虑智能电动出行时代”，可见魏牌也在积极参与到这波浪潮当中。

只是从结果来看，未来魏牌还有很大的提升空间。

李瑞峰对此给出了几点说法，一个是去年长城内部各品牌都在独立作战，彼此间相互拉扯较大，导致领先技术未能在魏牌身上尽显优势。

他表示，这点随着近来长城的架构调整，层级之间的资源脉络将能得到更好贯穿。

另外李瑞峰认为由于去年原材料价格的上涨，使得魏牌的定价有所偏离航道，导致主打长续航的DHT-PHEV没能实现应有的市场规模，而这点随着今年电池价格的回调应该会得到改善。

与此同时，他透露今年将推出一些中等续航能力的产品，相信这也将降低魏牌的价格门槛，以实现更大销售体量。

至于现时市场上正打得火热的价格战，大概对于魏牌这样的中高端品牌来说会更为难受，能不能降、降了之后会对品牌造成多大影响，这些考量多少容易成为一众中高端品牌的发展束缚。

不过李瑞峰对此说到，“不跟肯定死，跟则还有一线生机和希望，长城不惧怕价格战，我们也会努力地迎战。”有见及此，未来蓝山的价格无疑值得期待。

在此过程里，长城计划开展一场新的新能源转型行动，务求以新能源品牌的身份进入到第一阵营当中。

一方面官方提到今年将推出新的DHT混动技术，魏牌和 哈弗 将率先应用，这两大品牌除了提供插混车型以外，还将推出纯电产品。

在这样都提供纯电车型的情况下，不难想到长城搁置了在新能源赛道上力推 欧拉 和沙龙的打算，而是计划以“全员武装”的力量来谋求突破，加速全集团的新能源化转型。

在此背景下，魏牌将继续铺设原有的产品计划，包括填补现时长城集团内空缺的MPV及轿车产品，同时 圆梦 这一复古SUV也会在下半年推出，可见魏牌将继续充当长城集团的领导先锋，帮助开拓出更多新的增长极。

显然，魏牌的突破点还在未来，也在不远处了。

李瑞峰过去说过，魏牌的使命不仅是一个品牌，是多种责任集一身，要闯出一条长城各个品牌向上突破的成功之路。

他强调，“只有魏牌冲高成功，才能带领着各个细分高端品牌向上突破。”

在如此目标之下，作为魏牌首款中大型SUV的蓝山自然也要肩负起更多的使命，帮助品牌在高阶市场上完成冲锋陷阵了。

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【2021广州车展】纯电续航110km，实拍图解WEY玛奇朵DHT-PHEV

易车原创 在本届的广州车展上， WEY 品牌的咖啡系列新车一齐亮相，玛奇朵作为其中首款混动产品，凭借出色的DHT混动系统收获了不少消费者的好评。在本届车展前夕， 玛奇朵DHT -PHEV正式上市，共推出2个配置版本，分别为DHT特调版-PHEV和DHT大师版-PHEV，售价区间16.68-17.78万元。

新车采用1.5L插电式混合动力系统，NEDC综合油耗0.8L/100km，WLTC油耗4.4L/100km，纯电续航 里程 为110km。相信列出这些数据大家已经对这款车很有兴趣了，更多亮点咱们展开来聊。

外观方面， 玛奇朵DHT -PHEV的设计和此前上市的HEV版本完全保持一致，采用了 WEY 品牌最新的家族式设计风格，带有明显的咖啡家族车型的特征，此外新车将提供海盐蓝、厚乳灰、方糖白、焦糖黑和布焦绿五种外观配色，以及曜石黑和钛空蓝两种内饰颜色可选。

新车前脸采用六边形格栅，内部配合交错的网格镀铬点缀，精致感拉满。两侧大灯造型也颇为犀利，采用LED光源，内部的日行灯造型非常别致，辨识度较高。

玛奇朵DHT -PHEV的车身侧面造型非常动感，作为家族的入门级车型，它的车身姿态更加紧凑矫健，会更加符合年轻消费者的喜好。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4520/1855/1655mm，轴距为2710mm。

到了尾部， 玛奇朵DHT -PHEV的整体轮廓更加敦厚沉稳，LED尾灯造型和前大灯相呼应，上方也保留了家族经典的竖向高位刹车灯。

进入车内，新车内饰最惹眼的当属14.6英寸的大屏，非常符合当下时代的需求，UI设计和屏幕的反应灵敏度的表现都不错，支持的功能也非常全面。

得益于大屏的加入，新车中控台布局非常简洁。倒梯形的液晶仪表尺寸不算大，但信息显示非常全面。方向盘采用较为个性的双辐设计，皮质包裹握感值得肯定。在中控台下方，小巧精致的电子挡把也能表现出一定的高级感。同时它的做工用料也比较出色，大面积的软质包裹加上撞色设计很显质感。

配置方面，ACC全速域自适应巡航、9.2英寸彩色液晶仪表、14.6英寸多媒体触摸显示屏、HUD数字抬头显示、4G车联网、前排12V车载电源、前/后排USB接口、FOTA在线升级、无钥匙进入系统等功能都是标配。

动力方面， 玛奇朵DHT -PHEV将搭载1.5L插电混动系统，系统综合最大功率268Ps，综合峰值扭矩410N·m。同时新车搭载容量为19.94kWh的电池，纯电续航 里程 110km。

油耗方面，新车NEDC综合油耗0.8L/100km，WLTC油耗4.4L/100km，燃油经济性预计将会有不错表现。

长城 DHT混动系统由1.5L阿特金森循环发动机、发电机、驱动电机、动力电池和两挡式变速器组成，其中两挡变速器用于实现发动机和轮端的连接和解耦，用电机调节发动机工作状态，从而实现EV、串联和并联三种工作模式以应对不同工况。 找车网

从实际的试驾体验来看，电量充足情况下车辆基本为纯电驱动，足以覆盖日常通勤场景，经济平顺。随着电量的下降，发动机开始工作介入发电，整个过程依然比较无感。急加速时车辆处于并联混驱的状态，发动机和电动机同时参与驱动，变道超车一气呵成。

最后

玛奇朵DHT -PHEV的整体表现依然是比较“稳”，论外在，家族最新设计完成度很高，内饰氛围质感也表现不错；论内在，DHT混动系统在此前已经经受过消费者的检验，此次的插混版本拥有更高的续航更强的动力，日常通勤的经济性也进一步提高。

这款新车可以说是插混市场较有实力的后来者，最直接的竞品将会是同样热度很高的 比亚迪 DM-i系列，不知道你会怎么选？

以上就是找车网小编给大家带来的全面对标理想L8！空间更大/性能更强 这魏派SUV如何？，希望能对大家有所帮助。