问题，一汽大众防冻液可以混加吗

防冻液，全称“防冻冷却液”，意思是有防冻功能的冷却液，可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰，从而胀裂散热器、冻坏发动机气缸缸体。

俗话说“数九寒冬”，现在才刚刚进入一九，离更加寒冷的三九、四九还有一段时日。气温逐渐下降，滴水即可成冰。你，为爱车准备了优良的防冻液了吗?你，知道防冻液应该如何正确使用吗?

一、不要混加防冻液找车网

不同品牌的防冻液因为生产配方有差异，如果混合使用，多种化学成分之间很可能会发生反应，从而造成防冻液失去原有的化学特性。所以，请您根据车辆行驶环境的气温条件来选用防冻液。一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10~15℃，以免防冻液失去防冻功能。

二、不能兑水

尽量不要用自来水兑防冻液使用。加入自来水后的防冻液不但容易结冰，而且由于自来水中含有杂质，防冻液会逐渐产生沉淀物，最终影响冷却系统效能。

三、不要直接添加浓缩型防冻液

防冻液中的乙二醇浓度并非越大越好，直接添加高纯度的浓缩型防冻液不但不能满足发动机冷却系统对防冻液的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质、低温黏度增大及发动机高温等现象。所以在使用浓缩型防冻液时，一定要按要求进行调制，不可直接使用。

四、注意更换周期

为了确保发动机冷却系统的正常工作，应定期更换防冻液，更换周期一般为两年或40000公里。

五、定期检查防冻液的液面高度

每隔一个季度应检查一次发动机舱内防冻液储液壶的液面高度。正常的液面高度应在MAX和MIN刻度线之间，低于MIN刻度线时，应及时补充同一品牌型号的防冻液。

六、注意储存方式

请确保防冻液储存在阴凉、不受阳光直射的地方，同时应拧紧盖子，避免防冻液与空气接触而发生氧化，影响防冻性能。

七、不要直接接触皮肤

防冻液中的乙二醇是有机溶剂，有一定的腐蚀性，所以添加防冻液时注意不要接触皮肤，使用中不要将其洒溅到橡胶制品或油漆表面。若不慎洒溅，请立即用清水冲洗，以免造成机件腐蚀或皮肤损伤。

故障现象：一辆奥迪2.4L A6L行里程为16011km，客户反映热车后发动机启动困难。　　故障诊断：电脑检测无故障码，读取数据流，在启动过程中有转速信号且正常。测量燃油压力，怠速油压约为6bar(1bar=100kPa)，显然油压远高于正常值。考虑到此车的汽滤经常有与直喷车汽滤混装的情况发生，但是检查汽滤型号，结果没有装错压力是4bar的。考虑到车主反映此车刚保养不久出现的故障，怀疑汽滤可能是副厂的。

处理措施：更换一个新汽滤后，油压恢复正常，试车故障排除。(文、李小泉)

一汽大众奥迪A6L系统提示充电量低

故障现象：一辆奥迪2.8L A6L行驶里程131055km，客户反映驾驶员信息系统提示充电电量低。

故障诊断：用万用表量取充电状态时蓄电池电压约为12.8V，说明充电量确实不足，同时量取发电机处充电电压也显示充电不足。判断可能是发电机有故障，更换发电机后故障依旧。于是分析电路图，发现发电机是通过发动机的搭铁点完成搭铁的，考虑到发电机的搭铁如果不良的话也会造成上述故障，于是检查此搭铁点，发现搭铁线腐蚀(见图1)。

处理措施：更换搭铁线并处理搭铁点后试车，故障排除。(文/李小泉)

奥迪A4锁车后报警

故障现象：客户反映锁车后经常报警。

故障诊断：电脑检测没有故障码，读取测量值为内部监控触发的报警，试车发现确实有报警现象。怀疑报警系统本身有故障或车内有移动的物体触发报警，在检查车内物体时，发现出风口上方悬挂一装饰品。同时注意到，此车装备有太阳能天窗，在锁车后太阳能天窗参与工作，出风口出风吹动悬挂物而触发报警。

处理措施：取下悬挂物试车故障排除。

(文/李小泉)

奥迪Q5踩制动异响

故障现象：客户反映，制动时有异响。

故障诊断与排除：经试车发现，此车在制动结束时，发出连续的异响声。怀疑是半轴有问题，在拆解的过程中发现刹车盘中有异物(见图2)。

处理措施：取出异物试车，恢复正常。

(文/李小泉)

奥迪Q5仪表故障灯全报警

故障现象：一辆奥迪Q5行驶里程5470km，客户反映该车仪表多处指示灯全报警。

故障诊断：试车证实仪表上制动系统、电子驻车制动系统、动态大灯等全部报警。电脑检测03(制动系统)中有仪表数据总线损坏的故障，并且与变速器控制单元、电子驻车控制单元等无通讯的故障。发现无通讯的控制单元都连接在仪表数据总线上。用1598/38检测仪表总线的波形，发现总线上存在高、低线短路的故障。逐个断开仪表总线上的控制单元，拔掉驻车辅助控制单元时，波形恢复正常。拆开驻车辅助控制单元发现进水腐蚀。

处理措施：更换驻车辅助控制单元，故障排除。(文/李小泉)

奔驰169、245、204、207、212、216、221车型电器设备间歇性中断

故障现象：主机单元和用电器间歇性中断。

故障诊断：蓄电池传感器通过LlN总线向车尾信号采集及促动控制模组(后SAM)发送一个过小的电压值，后SAM于是断开用电器。

处理措施：利用SAM中的诊断，读取蓄电池传感器向后SAM发送的当前电压值，然后与用万用表直接在蓄电池上测得的电压值进行比较。如果测得两者的压差大于1V，则必须更换蓄电池传感器。(文/李军)

奔驰212、216、218、221、230车型

挡位灯报警

故障现象：软件升级后变速器控制单元中存储了故障代码，组合仪表上的行驶挡位闪烁。

故障诊断：车型系列216、221或230的电子变速器控制系统中有故障代码0949(湿式起步离合器NAK的调校值在公差范围外)或车型系列212、218的VGSNAG2中有故障代码0949(湿式起步离合器最终调校)。可能原因，湿式起步离合器NAK未学习。

处理措施：借助Star Diagnose/Xentry学习湿式起步离合器。如果无法学习，则进行以下工作步骤：关闭StarDiagnose/Xentry→连接持续充电装置→关闭所有用电器(车灯、收音机、空调等)→将方向盘置于正位一踩下脚制动器(也操作驻车制动器)→接通点火开关并等待20s→启动发动机→挂入行驶挡位“D”并等待约5～10min。如果组合仪表中行驶挡位不再闪烁，则学习过程成功。(文/李军)

奔驰276、278、157发动机发动机警告灯亮

故障现象：组合仪表中的发动机诊断警告灯亮起。

故障诊断：汽油发动机控制单元故障存储器中存储了故障代码P060600(处理器中存在内部控制单元故瞳)。汽油发动机控制单元软件中的数据写入错误，在极限情况下导致记录该故障代码。

处理措施：

1　在使用发动机276/278的车辆上，将汽油发动机控制单元软件更新到最新数据状态。

2　在使用发动机157的车辆上，请通过市场技术支持部门联系M-AMG，以单独协商维修。(文，李军)

奔驰276、278、157发动机,点火不良

故障现象：发动机运转不平稳，发动机指示灯亮起，发动机控制单元中储存了点火不良的故障。

故障诊断：火花塞上的绝缘器损坏。涉及以下发动机：M157，截至发动机号#001500;M276，截至发动机号#002391;M278，截至发动机号#002224。

处理措拖：更换所有火花塞。

提示：必须按照信息系统WIS的规定安装火花塞。(文/李军)

奔驰221、216车型KLA-SG设置错误

故障现象：无冷气输出。

故障诊断：利用Xentry Diagnose升级空调控制器AAC CU软件时，KLA-SG可能会错误识别当前的发动机型号。结果，在KLA-SG中“已安装的电磁离合器”的设码会错误地自动设码成“是”。

处理措施：

1　在“读取设码并在必要时更改”下选择分项“发动机型号设码”，输入正确的发动机型号。

随着大众(安徽)同样投产MEB车型，如何在一汽大众、上汽大众和大众(安徽)之间形成差异化，避免同质化竞争，将会是大众中国需要面对的问题。

12月8日，大众汽车(安徽)有限公司在安徽合肥正式揭牌，同时大众(安徽)研发中心正式落成。江淮汽车董事长安进表示，大众(安徽)将投资200亿元建设生产基地，年产能规划35万辆，至2023年投产多款基于MEB平台打造的新车型。这也意味着，大众(安徽)将成为大众在中国的第三家生产MEB车型的车企。

大众CEO迪斯博士表示，大众(安徽)有限公司将在3年内打造MEB平台并生产出更多新能源产品，该公司将在其中助力大众集团全球新能源汽车产品布局。

另外他还指出大众(安徽)研发中心将在2023年推出第一款产品，并且通过大众安徽研发中心500位工程师的本土化研发，未来将会有更多在中国、为中国、源自中国的产品推出。

除了大众(安徽)负责生产MEB平台的车型，另外负责生产MEB平台车型的还有上汽大众和一汽大众。据了解在上汽大众的上海安亭大众MEB新能源汽车工厂，大众首款国产纯电动SUV ID.4 X 已经正式下线。一汽大众的佛山MEB智慧工厂已经投产，首辆MEB平台车型为ID.4 CROZZ，预计年产能超过60万辆。招银国际白毅阳对车语者表示，未来也会形成上汽、一汽、大众(安徽)三足鼎立的局面。

资料显示，江淮大众在更改股比后，大众集团承诺将授予江淮大众4-5个纯电动汽车品牌产品，并在中国法律允许且取得许可的前提下，优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车及燃油车。

不过三家大众合资企业都在同步生产MEB平台的车型，而如何避免同质化，产生直接的竞争的关系也是大众所要面对的问题。大众集团CEO迪斯曾公开表示：“我们必须要思考，能够为合资企业—包括江淮大众、上汽大众、一汽-大众分配什么样的资源和产品。”“大众(安徽)的产品和南北大众产品车型起到互补作用。”

汽车分析师张翔认为，大众在中国有三家合资公司，从目前的角度来说，大众依然会优先选择一汽大众和上汽大众，因为这两家公司合作的时间比较久远且技术实力比较强，国内的销售网络4S店的数量也更多、布局也更完善。他认为，对于大众(安徽)，大众集团肯定会避免同质化的问题，以避免产生直接的竞争关系。

据了解，今年7月21日江淮大众发布公告称，江淮汽车和大众的持股比例将更改为25:75，此举也让大众中国投资获得了合资公司江淮大众的管理权。

在获得江淮大众的控制权之后，大众也会更利于做出对自己有利的决策，加速在中国市场的布局。为此，大众集团总裁迪斯也曾表示，大众集团对江淮大众的增持，将有利于明确控制权，这使得大众能够按照自己的标准做出任何决策，不仅能提升企业运营效率，也将更好地实现知识产权积累，并为产品的全球化做更好的前期准备。

不过随着大众拥有大众(安徽)的控制权之后，对于江淮来说，外界普遍持悲观态度。一方面是对于大众(安徽)，江淮只能以股东的身份领取红利，另一方面，江淮推出的思皓品牌，是否会过度依赖大众MEB平台的技术支持，而缺乏自主研发能力，这也将成为其不得不面对的大考。

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