8.8万解决皮卡两大难题！进城不受限无报废，解决吃住（国产福特Ranger、黑弹领衔，成都车展重磅皮卡抢先看）

哈喽，大家好!

很多人喜欢皮卡，不单单是作为货车使用，更多人是把皮卡作为一辆具有玩乐属性的车型使用，比如钓鱼、周末露营、户外穿越等，不过由于目前皮卡的一些限制性问题(比如进城、报废年限等)，让很多喜欢这类车型的朋友望而却步，如果现在给你一个机会，可以解决皮卡这些痛点，你觉得可行吗?先别着急否定，先来看看具体情况是怎么回事儿!

这就是来自途酷房车全新发布的一款

背驼式房车

，说是一款，其实更可以看成是一个系列，因为这款房车可以

根据多款皮卡底盘进行适配

，以满足不同意向车主的需求。

看到这，肯定会有人产生疑问：背驼式房车，不就是拖挂房车的一类吗?怎么就能解决皮卡的痛点难题呢?

按照以往的产品定义，的确如此，就算是皮卡背上这种背驼式房车，也依然改变不了皮卡自身货车的属性，但这次途酷房车是

将房厢和底盘作为一个整体

进行工信部备案，就

和普通旅居车一样

，整车

车辆属性

也就变为

旅居车

，彻底解决了皮卡不能进城、15年报废等限制，并且也可以享受高速节假日小客车免费同通行的政策。

新车型在工信部第376批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中

和常规皮卡旅居车使用固定一款底盘不同，途酷这款新车

支持选购不同品牌的多种型号皮卡车型

，如实拍车型采用的江铃大道敢探者，定位于硬核越野;除此以外目前还支持

江铃大道全能者、追光者、敢探者、福特Ranger野地版、五十铃D-max Vcross、大通星际H、日产纳瓦拉

等车型，提供了更为宽泛的选择范围。

为了照顾到日常驾驶的便利性，在房厢部分，采用了全新研发的

硬升降顶设计

，在不开启升顶的情况下，可以将整车高度控制在

2.2米左右

，车长则与所选择皮卡长度相同，如此一来，不管是城市代步，还是户外穿越，几乎都不受影响。

当作为房车使用的时候，将车顶升起，整体就变成了一辆标准的双排皮卡房车，内部空间比想象中的要大了不少，内部可以分为两个独立区域：

前方休息区和尾部厨卫区域。

前方休息区，提供了一张超大尺寸的

双人床

，实际体验下来，睡一家三口也完全没问题，由于车身采用硬升降设计，生活区密封性不错，拍摄当天外部风力约4级左右，但是车内并不会听到风声，厢体也不会有软升顶那种呼扇呼扇的感觉，在内部休息更安心舒适。

除此以外，中部还提供了一组

餐桌区域

，刚好可以容纳下2-3个人坐在这里用餐，当然，如果临时吃饭的话，外侧也还能站一个人，夜晚的时候这里也能拼成一张单人床，即便是一家四口人也能住得下。

车尾部则是厨卫区域，别看内部空间不是很大，依然提供了一个可以方便的

马桶

，简单洗漱完全没问题;另一侧则是一组储物柜以及一个操平台，赶上外部下雨或者大风天气，在内部用卡式炉或者电磁炉，煮面煮粥也没问题。

上方还提供了一台48伏车载空调，可以在一定程度上改善车内温度，除此以外生活区还提供了48伏2.5度电、柴油空气暖风、120升清水箱、水箱加热等功能，这些设备相对于主流房车来说，或许算不上出众，但是对于周末露营或者长途穿越野外过夜来说，算是比较奢侈的了。

最后来公布一下这款车的价格，确切地说是房厢部分的价格，目前指导价为8.8万元起(具体配置和价格以厂家公布为准)，皮卡部分的价格，根据选择的底盘不同，价格也会不同，另外底盘部分价格与市场在售价格相同，可以参考底盘官方定价。哦对了，多说一句，这款车还有个关键看点：就是房箱并不是完全固定在皮卡后兜里的，具体怎么使用大家可以自行开发哟~

【本文来自易车号作者房车情报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

近几年，皮卡车型在国内的热度直线飙升，虽然考虑到种种原因，皮卡车型在国内仍然保持15年强制报废的政策，但这丝毫不影响人们对皮卡车型的热情。毕竟皮卡车型的工具属性更强，亲民的价格能够吸引到不少年轻创业者。当然，还有许多越野老炮会选择越野性能更强的皮卡车型。

在本次成都车展当中，皮卡阵容非常豪华，且多款车型都将在本次车展正式开启预售或上市。接下来就带大家盘点一下即将在本次成都车展中与我们见面的皮卡车型，各位皮卡迷们千万不要错过哦。

向来有“小猛禽”之称的

福特

Ranger

第五代车型将首次以国产化的形式引入国内市场，并通过

江铃

福特的渠道进行销售。(上图为福特Ranger 海外版车型)

外观方面，新车的前脸采用了全新的设计，取消了海外版大字母的标识，换装了福特的品牌logo和更大尺寸的前格栅，相比海外版造型略显内敛。

福特Ranger 1st Edition 首发版在海外版车型的原有基础上加入了许多越野改装套件以及专属元素，并在本次成都车展上开启预售。新车将提供2.3T EcoBoost汽油发动机和2.3T Puma柴油发动机两种动力可选，均匹配

采埃孚

8AT变速箱。此外，新车还搭载了EMOD全时四驱系统、前/后桥差速锁和瓦特连杆等提高越野性能的配置。

内饰则与海外版造型基本保持了一致，新车预售价应该在20万元左右。

与此同时，江铃大道也推出了越野性能更加强劲的版本——敢探者。新车同样提供2.3T汽油发动机和2.3T柴油发动机两种动力可选。据悉，汽油发动机虽与全能者和追光者的发动机型号一致，但调校更加激进，功率多了10千瓦，越野性能更加突出。

江铃大道敢探者的前脸造型非常硬派，同样采用了大尺寸的熏黑式进气格栅，底部前包围部分换装金属保险杠，并配备绞盘，车身右侧还配备了涉水喉来提高涉水能力。

内饰部分，新车采用黑红色进行搭配，拥有飞机式电子档杆、六边形

多功能方向盘

、大尺寸中控屏等配置，从车顶的一排按钮来看，新车应该配备了许多提高越野性能的配置。新车同样将通过本次成都车展的机会开启预售，预售价应该在18万元左右。

江西

五十铃

全新一代

铃拓

也将在本次成都车展正式上市。新车将提供2.0T汽油发动机+8AT和2.5T柴油发动机+6AT/6MT两种动力总成可选，并都提供后驱和四驱车型。

外观方面，新车的前脸部分换装了磨砂灰色的中网，前包围两侧新增了导流槽的设计，两侧灯组也重新进行了设计，整体造型看上去更加犀利。此外，新车将依旧提供长、短轴两种版本可选。

内饰部分，新车换装了全新设计的三辐式

多功能方向盘

，升级了全液晶仪表盘，中控屏尺寸更大，整体的内饰设计简约且硬派。新车将在本次成都车展中正式上市，指导价预计在11万~19万元左右。

长城

炮黑弹属于长城炮的分支，主要由基本车型进行了官方改装，搭载2.0T+8AT的动力总成，增加了分时四驱、前/后桥差速锁、涉水喉等提高越野性能的配置。外观方面也加入了更加宽大的前后保险杠、轮眉以及龙门架等，看上去更显硬派。

据悉，2023款长城炮黑弹将会在本次成都车展中正式上市，不过目前还没有其他消息，不知道本次2023款长城炮黑弹会给到我们怎样的惊喜呢?从往年的定价来看，本次新款车型的指导价应该不会有太大浮动，预计会在25万元左右。

整体来看，本次成都车展当中，皮卡领域还是相当热闹的，这对皮卡迷们来说无疑是个福音，不知道在以上几款车型当中，有没有大家感兴趣的车型呢?

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跟朋友露营，美滋滋拉着两辆露营车带着满满的装备计划在水边安营扎寨时，一辆皮卡绕开浅滩停到大家想去但不太能去到的“完美”露营地，并且直接卸人卸货，说不羡慕绝对是假话。而且，另一辆硬派SUV由于驾驶员经验不足在不远处陷车，又是靠这辆皮卡拉出来时，相信围观群众和我一样，脑中都会蹦出这样的对白——“可恶!又让他装到了!”

▲来源：pexels.com 作者：Uriel Mont

当然，露营风潮只是皮卡“出圈”的因素之一，近年来政策的松动以及皮卡车型的乘用化趋势让越来越的的人给这款“工具车”加上了全新滤镜。厂商对市场的把握，让越来越多的皮卡车型开始“不务正业”，把重点放在了舒适与休闲玩乐。在这个细分市场，皮卡有着哪些颠覆以往的表现，大家又该如何选择?这次我们以市场关注度较高的三款车型上汽大通星际H/江铃大道/长城炮，为例看看这三款车型各有哪些特色，哪款更适合你。

我们选择了三款车型汽油版四驱中配进行对比，理由是汽油版价格比柴油版便宜，在使用方面与乘用车别无二致，你甚至可以把它当成一台SUV来开。另外，相比顶配，中配更能体现一款车型的综合实力。同样是燃油版，同样是短轴车型，三款车型价格略有差别，江铃大道价格最低，长城炮的影响力更大，相比之下指导价更贵的星际H会是更好的选择吗?

设计|“不像皮卡”才是新生代皮卡?

我们会用皮实耐造表扬一辆“工具车”，但是在这个时代，野性的同时也要精致才能俘获愈加挑剔的消费者，而设计则是打动人心的第一步。

▲上汽大通星际H

作为“继任者”，星际H继承并发扬了T90的优秀设计，在创新的基础上看得到上汽大通皮卡家族的“血脉”传承。

▲上汽大通星际H

整体风格硬朗却不粗糙，细节丰富的同时又具备力量感。前脸的黑色进气格栅两侧竖状的前大灯组与分体式的头灯正面看上去很有压迫感。

▲上汽大通星际H

星际H的尾部撞色搭配醒目大胆，粗壮的防滚架让整车气势又增加了几分。乍看上去的“贯穿式尾灯”其实是装饰，既有不错的视觉效果又没有提升制造、购买以及维修成本，这种设计还是挺不错的。

▲长城炮 乘用炮

长城炮不错的销量让很多人都能在街头巷尾与他偶遇，这套设计同样是硬朗。相比之前的2019款车型更为细腻，依然是我们熟悉的风格。

▲长城炮 乘用炮

长城炮乘用炮的设计元素更为简洁，发动机盖、大灯组、横条装饰的进气格栅以及贯穿雾灯的网格装饰都在横向上拉宽前脸宽度。相比前代车型细节有所提高，看起来更为精致，但因为变化不够大，“审美疲劳”多少有一点。不过从厂商角度出发也可以理解，毕竟一款热销车型的“大改”也容易遭到排斥。

▲长城炮 乘用炮

长城炮的车位设计更为简洁，纵向尾灯、大LOGO和大量平直线条的运用，延续了整体的风格。

▲江铃大道追光者

▲江铃大道追光者(左)/全能者

江铃大道采用两种前脸设计风格，追光者也就是我们理解的乘用版采用了多排装饰亮条，而商用版全能者采用两道镂空横条的设计。我个人更青睐商用的全能者，显得不那么浮夸。

▲江铃大道追光者

相比长城炮，大道的车尾元素更为丰富，凹凸有致的曲面和后保险杠上的踏板都相比前脸的“用力过猛”更为耐看。但是相比长城炮与星际H，大道常规版车型没有车顶行李架与防滚架，这俩装备其实利用率不见得高，但是有了气势上就要更足一些。

▲上汽大通星际H

坐进车内，你很难相信这是一款皮卡，呗12.3寸仪表+12.3寸中控的双联屏设计与我们脑中的“糙汉”预期完全不同，而且这套双联屏全系标配，入门版也没有缩水。同时，马鞍棕与黑白相间的内饰配色结合中控台、空调出风口等细节同样提高了内饰质感。

▲上汽大通星际H

由于采用了怀挡设计，星际H的中控区域也可以设计得更为简洁。无线充电、四驱两驱切换以及电子手刹集成在这一区域，但是无线充电没出现在中配车型上在我看来是个缺陷。如果横向对比市面上一些SUV，这套内饰设计都相当能打。

▲长城炮 乘用炮

相比外观，我更喜欢长城炮乘用炮的内饰设计。与星际H相同，这套内饰脱离了皮卡的粗犷氛围，精致感和高级感更容易让人觉得这是一辆SUV车型。7英寸仪表+12.3英寸中控的屏幕组合也与商用版车型有所区别。方向盘中间没有我们熟悉的品牌LOGO总让人觉得好像缺了点儿什么。

长城炮乘用炮采用了传统的档把布局，设计上与此前的车型没有差别。内饰配色方面，除了运动型的黑粽拼色之外，还有黑色、棕色可选。  ▲江铃大道追光者

大道追光者高配车型的12.1英寸中控屏和12.3英寸仪表科技感很强，不过我们对比的悦享款采用的是7英寸仪表。另外，中控大屏还支持左右翻转。整体来看，大道追光者的内饰风格采用了直来直去的“直男风格”，与外观设计也算统一。

▲江铃大道追光者

与星际H一样，大道追光者在中低配车型上没有配备手机无线充电功能。内饰配色方面，大道追光者有黑色以及黑/米拼色可选。

小结：

整体来看，三款车型都有着与我们固有印象不符的的乘用化设计。大道追光者风格更硬朗，个性更鲜明。长城炮则在以往设计的基础上进一步改良。星际H外观更时尚科技，内饰双联屏、怀挡都是让人印象深刻的元素。

空间|硬数据与软实力

无论装货还是拉人，空间都是非常重要的数据，这三款车型的表现如何呢?首先要说明的是，星际H与大道都有不同尺寸版本可选，“工具”需求更多的朋友可以选择大货厢版本。长城炮乘用版只有一种尺寸可选，但其实也能满足需求。另外，长城炮也有装载能力更强的商用版车型。

从车身尺寸来看，追光者在长度和轴距上更有优势。而星际H有着更大的车身宽度，这意味着乘坐的横向空间更大更舒适。三款车型中，星际H的轴距最短，这在操控以及越野能力方面反倒是优势。长城炮乘用版的高度更高，头部空间更好。

得益于更长的车身，大道追光者的货厢尺寸也是三款车型中最大的，要说干活拉货，大道追光者的装载能力要更强一些。星际H标厢版的货厢尺寸最小，但是帮朋友搬家拉点大件也不成问题。

▲上汽大通星际H找车网

星际H采用了皮卡中并不常见的运动式座椅，舒适性和包裹性都不错，相比传统座椅，这种造型更受年轻人喜爱。

▲上汽大通星际H

如果说前排座椅的关键词是运动，那么后排座椅的关键词就是舒适。星际H后排座椅肉眼可见的厚重，从图片就能感受到填充物的包裹感。根据官方资料介绍，星际H的座椅增强了侧向支撑和座椅刚度，同时能够更准确的感受到轮胎与路面的抓地性，使驾驶人员能够对车辆进行精确的操控。

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